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疏浚用環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)級(jí)鋼管工藝介紹熱軋或正火狀態(tài)使用，可用于-40℃以下寒冷地區(qū)的各種結(jié)構(gòu)。如結(jié)構(gòu)是強(qiáng)度控制，可考慮采用螺旋管Q345，如結(jié)構(gòu)是剛度控制，可考慮采用螺旋鋼管Q235。價(jià)格Q345稍貴點(diǎn)，但因其度，可節(jié)省材料。具體選用可從以上幾點(diǎn)綜合比較。1.承壓流體輸送，用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5036，主要用于輸送石油、氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管SY5038，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5037，河北友通管業(yè)采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。現(xiàn)在螺旋鋼管的常用標(biāo)準(zhǔn)一般分為:SY/T5037（部標(biāo)、也叫普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1（國(guó)標(biāo)、也叫石油氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件部分：鋼管(到目前要求嚴(yán)格的有GB/T9711.2B級(jí)鋼管)）、API-5L（美國(guó)石油協(xié)會(huì)、也叫管線鋼管；
現(xiàn)代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長(zhǎng)，貨運(yùn)車的軸重不斷增加，普遍實(shí)行分車道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動(dòng)性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開(kāi)裂的能力；提高耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。現(xiàn)代建筑物普遍采用大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板，要求屋面材料適應(yīng)大位移，更耐受嚴(yán)酷的高低溫氣候條件，性，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環(huán)境發(fā)生的這些變化對(duì)石油瀝青的性能提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)石油瀝青改性，使其適應(yīng)上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經(jīng)過(guò)數(shù)十年研究，已出現(xiàn)品種繁多的改性道路瀝青、卷材和涂料，表現(xiàn)出的工程實(shí)用效果。但鑒于改性后的材料價(jià)格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對(duì)材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢。
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